给长沙县县委书记(杨懿文)和浏阳市书记(易佳良)的一封信
发布: 2009-2-20 12:17 | 作者: light203 | 来源: 星辰社区门户
尊敬的杨县长,易书记:
为了长沙县,浏阳市两地的经济快速发展,为了200多万人民生活水平的提高,我代表两地200多万人民恳求两位书记和县长能够使两地强强联手,团结抱成团,共建长沙大东新区,使长东新区成为全世界耀眼的新区而努力奋斗!希望易书记和杨县长能够担任起此重任,我代表长东地区200多万人民谢谢了!!!
倡议人:长沙李亚文
强烈建议：长浏强强联手共建长沙大东新区
主编：李亚文 长沙区域经济深入研究爱好者，中国湖南长沙县春华镇民间招商引资带头人物.联系方式：QQ：258495987邮箱：light203@163.com
上海有浦东新区，所以上海发展更快，而长沙东部也蕴藏着巨大的发展潜力，开发长沙大东新区大有可为。
建议规划：长沙大东新区一期规划
长沙大东新区战略是长沙实施长株潭经济一体化战略的重要措施之一，它将通过基础设施的建设和经济的发展，实现与株洲和湘潭的对接。”但是各级政府还是没有合理的规划长沙大东新区。
我认为长沙大东区规划应要很合理的结合实际的情况来规划。就必须应该把国家级长沙经济开发区（星沙镇）和国家级浏阳生物园（浏阳西边），国际黄花机场（黄花镇），浏阳现代制造业基地（永安镇）一起统一整合起来，形成功能相对齐全的长沙新大东区。
而真正要将四大功能区整合区，就必须更大加强对长沙春华新城的发展，因为长沙春华镇是国家级长沙经济开发区（星沙镇）和国家级浏阳生物园（浏阳西边），国际黄花机场（黄花镇），长沙县县城 （星沙镇）浏阳现代制造业基地（永安镇）四地的中心腹地，只有以春华为中心连接四地，长沙新大东区将指日可待。
我心中长沙大东新区规划建议如下：
长沙大东新区中心区（包括长沙县春华全镇及周边地区）即春华大新城，主要以政治，文化，科技，教育，休闲，房地产为主发展。
长沙大东新区东区（浏阳工业新城及部分周边地区）主要以医药，轻工制造，花炮产业为主。
长沙大东新区西区（包括国家级长沙经济开发区，长沙县县城及周边地区）主要以重工，机械制造为主。
长沙大东新区南区（包括黄花国际机场，武广高速铁路，黄花航空港工业园，黄花镇，江背镇等地区）主要以运输，物流房地产都市区为主。
长沙大东新区北区（包括春华镇以北的长沙县北大门，果园镇，路口镇，浏阳沙市镇等地区）主要以农产品加工为主。
长沙大东新区二期规划
在一期大东新区的建设基础上，再将长沙大东新区的长沙北大门的所有乡镇和浏阳西部部分接近的镇都并进来。如金井镇，高桥镇等地区。形成最完整的长沙大东新区。
写后感：
独立建设的长沙大东新区，既可以尽可能挖掘长沙东部巨大经济潜力，还可以为长沙市河东四区,提供较大的发展空间（天心区可以向长沙县暮云镇.跳马乡发展，雨花区可以向长沙县跳马乡，黄兴镇等地区，芙蓉区可以向长沙县榔梨镇，干杉乡，黄兴镇等地区发展，开福区可以向长沙县北山镇，安沙镇等地区发展）。
相关政府规划建设连接：
1.长沙大东新区西区初现
以长沙县城，长沙经济技术开发区（星沙）为中心的经济圈
2007年，长沙县继续按照“完善县城60平方公里基本骨架”和“打造200平方公里经济核心圈”的思路，全力推进重点工程建设，长株高速公路（长沙县段）实现半幅通车，武广铁路客运专线（长沙县段）征地拆迁工作已基本结束，顺利完成了黄花机场新航站楼和跑道延长线建设计1600亩的征地拆迁任务。县城建设步伐加快，东七线、东八线、行政支线、东五线、贺龙体校路、京珠西辅道等主要道路已实现通车，县城建设区面积达25平方公里。加强了生态文明建设，全县森林覆盖率达到45%以上，绿地率达到36%，县城人均公共绿地12平方米，80%以上的街道、居住区和单位庭院绿地率达到省级标准，县城垃圾清运率、烟控区覆盖率和水质综合合格率均为100%，生活污水和工业废水处理率均达90%，荣获“全国绿化模范县”。
长沙县：“东拓”对接主城区
2007-12-24 6:22:38 湖南在线—三湘都市报
今年长沙县经济发展的工业主导优势更加凸显，包括浙江众泰和江南汽车整车生产等十多个成长*好的大项目成功落户。明年，长沙县将重点围绕工程机械、汽车及零部件、家电和电子信息三大优势产业，全力推进新型工业化。同时强力推进县城(经开区)“东拓”，力争做到“一区六园”在规模和质量上的双重提升。按照“东拓西接”的发展思路，县城将全面推进星沙大道以东、东八线以西20平方公里基础设施建设和重大项目建设，逐步启动东八线以东20平方公里的规划建设，同时大力推进与市对接的主干道的建设工程。争取启动投资约3亿元，库容量达5000万立方的明月湖水库建设，实现城市建设的迅速发展。
2.长沙大东新区东区初现
稿件来源：长沙晚报
浏阳以制造产业基地、长沙国家生物医药基地为基础，举全市之力建设规划面积１００平方公里的浏阳工业新城
浏阳市政府提出，以浏阳制造产业基地、长沙国家生物医药基地为基础，举全市之力建设规划面积１００平方公里的工业新城，计划５年建成５０平方公里,对浏阳市经济总量的贡献率达到５０％以上。大力引进产出过１０亿元的工业项目，打造税收过亿元的企业方阵。与此同时，做大做强做优花炮产业集群，使浏阳在花炮业界的中心地位更加突出，到２０１２年，外销市场份额达到７０％以上。
梁仲：浏阳定位于长沙东线经济走廊重要组成部分。随着“三路建设”（长浏高速公路、浏永公路提质改造、工业新城与星沙开元东路对接）的推进，浏阳确定以工业新城、荷花工业小区及大瑶三个支点撑起长浏经济走廊的黄金通道，这将成为浏阳第二次腾飞的经济带。
3.长沙大东新区南区初现
“高铁－空港”都市区
焦点深圳房地产网 sz.focus.cn 2008年01月10日10:51 潇湘晨报 刘永春
“高铁－空港”都市区的成立相当于
长沙大东新区南区（包括黄花国际机场，武广高速铁路，黄花航空港工业园，黄花镇，江背镇等地区）主要以运输，物流为主。
据了解，长沙市和长沙县正联手规划打造“高铁－空港”都市区，范围为：北至长永高速，南至黄江公路，东界规划的京珠高速外迁线，西临京珠高速的８０平方公里核心区。以新编制的长沙机场总规划和高铁站新区规划为龙头，涵盖长沙县星沙、黄花、 梨、干杉、黄兴五个乡镇，充分发挥高速铁路客站、黄花机场的人流、物流、信息流的优势，发展临空产业、物流业、服务业等三产业，拓展大东新区的新片区。
另外，武广高速铁路、长珠高速公路正在施工，２００９年开通长沙市绕城公路东段，（东三环）明年实施。黄花机场新航站即将开建，黄花机场总体规划正在修编，机场向东发展。长沙市轻轨一号线从岳麓山穿越湘江，经高铁站达黄花机场，轻轨二号支线从星沙经高铁站至暮云。
种种利好，让资本之眼笑成一条缝。
