它的的确确是在朝着更好的方向更高的高度行走，它是世界上少有的三高铁交汇城市，京广、沪昆、渝厦高铁交汇于此。乘高铁，一小时到武汉、两小时到广州、三小时到深圳、五小时到上海，六小时到北京。
高铁新城未来人口将达到40万
在长沙市东南门户，白色的高铁急速驶入武广长沙南站。高铁站周边，一座以高铁为圆点的新城已初具雏形。
新城占地1892.16公顷，西至京港澳高速西线，东北以浏阳河为界，南起湘府路南厢地段，周边连接多条城市主干道，距黄花机场仅15分钟车程。
根据规划，高铁新城未来将定位为中南地区区域*的铁路客运中心。届时，将形成以高铁客运站为中心，通过立体交通实现高铁、城铁、地铁、公交、长途汽车等多种交通工具之间零换乘的交通枢纽。建成后，日客流量将达到10万人次以上。
除了是交通枢纽，高铁新城还掀起了招商引资的热潮，已成为成千上万的工人和大批现代化机械的聚集地，未来人口将达到40万，形成企业和商业集群，成为具有商务功能的城市副中心。
目前，高铁新城高楼不断拔地而起，商业配套、公园、学校陆续而来。因为坐高铁只要3个小时以内，不少广州深圳人也来此购房。而在今年6月中旬港洽周期间，长沙高铁新城综合开发更成为长沙现场签约的5个项目之一，并有50余家国内外知名企业就高铁新城的开发与长沙进行紧密对接。
将聚集更多人流物流资金流信息流
高铁带来的，不仅仅是人流和新城，更重要的是商机。一个以长沙为中心，囊括全国经济最为发达城市的6小时事业版图正在逐渐形成。
“发展高科技产业，城市平台的影响非常大。”业内人士分析，高科技人才愿不愿意到项目所在的城市来，其中关键一条就是看交通。随着高铁的贯通，菲亚特、众泰、北汽福田、比亚迪(002594,股吧)等知名企业落户长沙，他们看中的便是长沙便捷交通带来的物流低成本，以及湖南劳动力的优势。
湖南交通职业技术学院交通信息学院院长谭任绩说，未来，长沙将聚集更多人流、物流、资金流、信息流等优势资源，粤港的资本，中原的劳动力，京沪的信息和技术，都便利地汇聚于长沙。而无论是南下创业，还是赴港购物，或是进京旅游，甚至是赴沪洽商，长沙都将是最便捷的始发站。
中南大学教授、博士生导师付卓说，京广高铁全线贯通半年，使沿线主要城市间时空距离大大缩短。高铁的贯通不仅提升了长沙的经济实力，还带动了省内地市州的经济发展。
以京广高铁贯穿的湘南地区为例，截至今年5月底，湘南地区共承接产业转移项目1万多个、投资上千亿元，其中衡阳重点承接电子信息、新材料、新能源、汽车零部件等产业，郴州则发挥粤港澳“后花园”优势，承接以电子信息为主的产业。
中房·瑞致国际是人民路上的百万央企大盘，南靠武广新城，预计武广高铁站到2018年旅客发送量将达到2500万人次，高铁新城拥有抵达全国各个角落最短时间的优势，集中人流、物流、资金流，实现东部发展奇迹。
