渝
本报讯（记者 杨玥 实习生 张宇）昨天，渝湘高速湖南吉茶段正式通车，渝湘高速全线贯通，重庆至湖南长沙仅需8个小时。其中，横跨湘西矮寨德夯大峡谷的矮寨大桥，跨度1176米，创跨径最大等四个世界第一。
这条高速通道如同一条银灰色纽带，沿途串起金佛山、边城、凤凰古城、张家界等众多旅游景点。目前，渝湘两地正酝酿整合双方的旅游资源，沿渝湘高速推出武陵山区的整体旅游线路。
一型车全程通行费约500元
全长848公里的渝湘高速公路，总投资477亿元，全线四车道设计时速80公里，起于巴南界石，经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县，最后到达湖南长沙。
随着这条联系重庆主城和渝东南地区、湘西地区的经济大动脉全线贯通，今后，市民自驾走这条线路，从重庆至湖南长沙仅需8个小时，一型车全程通行费约500元。
重庆高速集团称，经湘、渝两省市协商，重庆洪安主线站与湖南主线站入口采取两套设备，互相代发车辆通行卡。即在洪安主线站停留刷卡交费后将领取湖南段通行卡，不必再在湖南主线站停车刷卡即可过境，此举将大大缩短车辆等待时间，有效加快了车辆过境通行效率。
矮寨大桥创四个世界第一
由于穿越武陵山区，渝湘高速公路的施工难度特别大，常常是多个桥隧相连。昨天，记者来到连接重庆至长沙、横跨湘西矮寨德夯大峡谷的矮寨大桥，这是渝湘高速上的一座特大型索桥。
桥下，云雾蒸腾，桥面距峡谷底的垂直高度达355米，壮观的峡谷景色如同《阿凡达》电影画面。这是渝湘黔三省市接壤处，有“中国盲肠”之称，仅100米宽的山间，一条曲折蜿蜒的山间公路，向上爬行高度达400米、弯度超过180度。过去，往来车辆只能依靠这条山间公路，迂回十多公里，才能跨越这个大峡谷。
“矮寨大桥的建成，将天堑变成了通途，通行距离仅1公里左右。”大桥技术指挥部常务副指挥陈国平说，这座特大型索桥耗资约14亿，创下四个世界第一。大桥主跨1176米，为跨峡谷悬索桥世界第一；采用世界首创“轨索滑移法”，成功解决大桥钢桁梁架设难题；世界上第一座桥塔与梁分离的大桥；首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材。
不过，湖南省高管局提醒说，所有进出矮寨大桥的货车必须提前下道进行超载预检，如果总重超过55吨，必须卸货后才能通行。
沿线设多个旅游观景台在矮寨大桥往重庆方向的隧道口，记者看到，大桥专门设置了一个转换通道，通过该通道，自驾车辆可以绕行至大桥上方的山顶。
山顶设有一个可容纳200台车辆的观景台，可俯瞰矮寨大桥全貌。站在观景台上放眼望去，大峡谷中群山怪石被云雾包裹的奇特风光非常震撼。而通过观景平台旁边的步行阶梯，游客可以下至大桥桥面，亲身体验峡谷“穿行”。
像这样的观景平台，渝湘高速上还设有不少。这条坐拥“乌江画廊”、“郁江画廊”的高速通道，景色醉人，串起南川金佛山，武隆仙女山、芙蓉洞，彭水阿依河，黔江小南海、濯水古镇、阿蓬江，酉阳龚滩古镇、桃花源，秀山洪安边城，湖南凤凰古镇和张家界等众多旅游景点。
从重庆主城出发，4小时可到酉阳看特色吊脚楼、土家族姑娘跳摆手舞；5小时可到秀山，体验沈从文笔下的洪安边城风情；7小时可到凤凰，感受湘西古城的古朴神秘。
新闻纵深
连通京珠高速 重庆又增一条出海大通道
渝湘高速公路全线贯通，将极大地促进重庆主城与渝东南、湘西地区的经济联系和物资交流，提升重庆对渝东南、鄂西、湘西、黔北的辐*作用，对促进区域经济发展意义重大。
渝湘高速在长沙与京珠高速会合，向南直抵珠江三角洲，成为我市又一便捷的出海大通道。经渝湘高速和京珠高速，重庆到广州只有1459公里，比起目前经贵州、广西到广州，其距离大大缩短，东、中、西部的人流、物流、资金流无疑会通过这条路交会。
就渝东南而言，这里物产丰富，特别是武隆、黔江、秀山等地的无公害蔬菜、畜产品，这些鲜活的特产均可通过渝湘高速公路，直供珠三角等地，运输时间将大大缩短，运输成本也可大大降低。同样的，湘西地区的原料和矿产也可以大规模向重庆运输，沿渝湘路进入长江上游最大的集装箱港寸滩港，再利用长江黄金水道出海，运输成本将大大降低。
记者 杨玥 实习生 张宇
旅游影响
渝湘酝酿整合资源
游客互换共推旅游线路
“渝湘高速贯通前，已有旅行社专门到沿线考察，希望整合两地旅游资源，实现游客互换。”湖南省张家界市旅游局局长丁云勇说，预计两地的游客量都将大幅增长。
明年到张家界缩至6小时
我市黔江、秀山等区县旅游相关部门也表示，目前他们正在酝酿方案，将与湖南加强合作，沿渝湘高速对武陵山区的旅游线路进行整体开发。
从重庆到张家界的路况也大大改善：从重庆出发走渝湘高速公路，经湖南茶洞—吉首—常德，然后在常德分路，右边到长沙，左边到张家界，全程需8个多小时。预计明年下半年，张家界至花垣的张花高速将通车，届时从重庆主城到张家界，全程将缩短至约6小时。
我市旅行社争推自驾游
“常德旅游风光不亚于海南。”自驾游客张先生说，渝湘高速贯通后，他将自驾游凤凰古城、常德等景区。
“渝湘高速全线贯通前，只有火车旅游团，晚上出发无法观赏沿途景观。”重庆君临盛世国旅董事长唐佑金说，现在推出的张家界汽车自驾车旅游团将白天出发，早上从重庆经渝湘高速沿途观赏乌江画廊风光、武陵山风光，在黔江下道后，经过咸丰、龙山、桑植抵达张家界市区，游览张家界森林公园，漫步世界上最美丽的峡谷金鞭溪，游砂岩峰林之王天子山、十里画廊等景点。
据悉，我市不少旅行社推出的自驾旅游团，参团价格在1500元左右。
游黔江湖南游客占一半
“渝湘高速全线通车后，让这个小长假游客"井喷"，湖南游客占了一半。”黔江区旅游局局长罗凌说，各大宾馆饭店预订几乎爆满，来自湖南的自驾旅游团就有数十个。
除了黔江，南川金佛山园区管委会相关负责人称，目前，已经接到湖南不少旅游团订单，景区接待接近爆满。
丁云勇说，重庆去年到张家界的旅游人数约5万人，渝湘高速全线贯通后，重庆到张家界的游客量预计将增至10万~15万人，而张花高速贯通后预计会突破20万人。
渝湘高速公路通车，带给渝东南地区的不仅是旅游人数和收入的提高，还将带动工业的发展。重庆市综合经济研究院院长易小光说，随着渝湘高速全线贯通，沿线区县的区位劣势正在改变，酉阳、秀山甚至成为我市出海前沿，新一轮产业布局也正在沿线兴起，招商引资项目也将源源不断地注入。
