“今年8月份之前，长沙城区8个空气监测点都将配备检测PM2.5的设备开始监测，今年年底前，长沙有望公开PM2.5监测数据。”记者从昨日召开的全市环保系统大会上获悉，今年，长沙将开展公务用车排气污染环保专项整治行动，率先在公务用车中实行环保分类合格标志管理和黄标车(高污染排放车辆的简称)淘汰更新制度，预计今年淘汰500台黄标公交车和500台黄标的士出租车。
近年来，由于机动车保有量快速增长，长沙大气污染最主要的污染源就是机动车尾气、废气的排放。据推算，长沙每年排放30万至40万吨的机动车尾气，平均每个长沙市民要承受近60公斤/年的排放量。“对排放量大、排放量高、排放量不达标的黄标车将坚决进行淘汰。”市环保局局长黎建表示，环保部门将不断加强机动车排气监测与治理，禁止黄标车在人口密集区、环境敏感区行驶;重点治理公交车、渣土车和重货车等不达标车辆的淘汰和治理工作。
城区“禁烧区”扩大到1100平方公里
据悉，今年全市环保部门将积极探索城市大气环境生态治理新模式，实行大气污染“联防联控”，进一步提升城区环境空气质量。制定出台《长沙市服务行业环境保护管理办法》，强化餐饮业环境管理，城区高污染燃料“禁烧区”范围由340平方公里扩大到1100平方公里;推进清洁能源改烧，三环线以外的星沙镇、高塘岭镇、暮云镇、 梨镇逐步进行煤改气。
同时，加强扬尘污染综合整治工程，探索实行建设项目环保“三同时”监管体制，二环线内裸土覆盖率达到100%，城区新建房地产项目“绿色建筑工地”创建率达60%以上。未来3年，长沙将力争空气质量优良率稳定在92%以上(按现行评价标准)，二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物主要污染物浓度达到环境空气质量二级标准(按现行评价标准)。
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长沙年底有望公开PM2.5监测数据
PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，富含大量的有*、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。
