银西高铁最新消息：彬州段无砟高速道岔成功浇筑
5月11日上午10时，经过20多小时奋战，银西高铁陕西段无砟高速道岔施工顺利完成，为2020年底通车奠定坚实基础。
本组无砟高速道岔位于彬县隧道内，设置使进出彬县东站直行股道与道岔上运行的列车相互转线，提高线路的通行能力。这个道岔为2组“客专线CN-6118AS”18号单开道岔，长度69米，对施工精度及技术要求十分严格。
湖南混凝土泵车浇筑现场
中铁十一局银西项目部项目副经理王通芳:“银西6标这两组高速无砟单开道岔有三方面的难点，第一，这个道岔是从彬州高速收费口场地进行长距离导运到我们这个施工现场，距离长，安全风险较大；第二，道岔设计在彬县隧道洞内，这种情况在国内比较少见，洞内作业空间较狭窄，施工难度相对较大；第三，道岔设计350公里时速，对施工精度，钢轨之间的间距、方向以及钢轨的高程要求非常高，要控制在0.5毫米以内，以确保舒适度和平稳度。”
施工过程中，中铁十一局银西高铁项目部从无砟道岔钢筋绑扎、轨枕铺设、道岔安装、轨道精调、混凝土浇筑等各环节进行卡控，按照“专业化、机械化、信息化、标准化”要求，精心把控施工质量各个环节，有效保障银西高铁无砟高速道岔的质量须经得住时间的考验。
银西高铁纵贯陕西、甘肃、宁夏三省区，全线共设20个车站，陕西段2016年8月开工建设，计划2020年底开通运营。银西高铁建成后，西安至银川客车运行时间将由14小时缩短至3小时以内，对推进“一带一路”建设、振兴陕甘宁革命老区，具有十分显著的促进作用。
银西高铁最新消息：彬州段无砟高速道岔成功浇筑
