长沙地铁3、5号线预计今年7月“双双开通”

迎“五一”假期客流 明起临时缩短运营间隔

乘客须全程佩戴口罩 配合防疫安检

14次扩能提速 安全运行3310万公里

从2014年4月29日长沙地铁2号线试运营到4月30日，长沙迈入“地铁时代”已经满六周年时间，截至4月30日，长沙地铁已经安全运营2193天，安全运行3310万公里，累计运送乘客11.53亿人次。今天就是五一假期，作为长沙全面复工复产后的最长假期，长沙地铁已经做好充分准备。

4月30日上午，在五一广场地铁站厅内，增设的隔离护栏、安检门等都已经准备到位，迎接预计当晚就将开始增长的“五一”假期客流。

同时，五一广场站点在五一假期期间将增派一倍的人手，每天约30人在站内各个点位维持秩序；今天起，长沙地铁线路将临时缩短运营间隔时间，增加运行频次，并准备了备用地铁列车，根据实际客流情况随时调配增援。此外，长沙地铁也提醒市民，目前仍处于疫情防控期间，乘客乘坐地铁须全程佩戴口罩，配合防疫安检工作。

截至4月30日，长沙地铁已经安全运营六周年，共2193天，里程达3310万公里，累计运送乘客11.53亿人次。六年来，长沙地铁共计14次扩能提速，最小行车间隔由8分52秒缩短至3分44秒，并不断升级硬件，推出“长沙地铁APP”“车厢空调强、弱冷分区”“母婴关爱室”等数十项便民举措，为市民提供优质服务。

6号线韶光站龙华站区间 已启动盾构施工

3、5号线进入调试阶段 预计今年7月开通

多条线路全力推进 构建长沙地下交通网

除了已经运营的长沙地铁1、2、4号线，其余多条线路建设也正在全力推进。

昨天上午，在长沙地铁6号线龙华站的地下施工现场，左线的“开拓者一号”盾构机正在朝着韶光站方向掘进，这也是6号线最新启动盾构的区间。韶龙区间左线全长1785.5米，右线1786.1米，主要沿人民东路敷设，依次下穿黄梨路出入段、八字线、人民路地下通道及排水箱涵，最后需要侧穿人民路跨东六路高架桥，再进入龙华站。沿线居民区、商场较多，多次下穿排水箱涵、燃气、自来水、给排水管线等，施工方实时调整掘进参数，严格控制出土量，做好注浆加固，稳步盾构掘进。

截至目前，6号线已完成31台盾构机进场、下井，其中22个单线区间正在盾构掘进，14个单线区间完成洞通。另一边，长沙市民翘首以盼的3、5号线也已经进入调试阶段，预计都将在今年7月双双实现“开通迎宾”，这两条纵横长沙东西、南北的地铁线开通后，将意味着长沙轨道交通“米”字型骨架、双“十”字拓展线网格局基本形成。

1号线北延线计划今年9月开工建设

据记者了解，长沙地铁1号线北延一期工程北起彩霞路站，线路主要沿芙蓉北路敷设，途径青竹湖路、冯蔡路、荷叶塘路、兴联路、兴隆路，南端止于开福区政府站（不含）。该线路全长9.839公里，其中高架线长（含过渡段）4公里，地下线长5.839公里。设站5座，其中高架站2座，地下站3座，含换乘站1座。据长沙市发改委《关于下达长沙市2020年重大项目投资计划的通知》，长沙市轨道交通1号线北延一期工程为2020年新建项目，计划今年9月开工。

地铁2号线西延二期，预计今年9月开工

地铁2号线是长沙第一条开通的地铁线路，西延一期2015年正式通车试运营。2号线西延二期工程线路起于长沙西站（原规划金桥枢纽），沿望雷大道往南引入梅溪湖核心片区，再沿梅溪湖中轴线往东穿越西三环，止于2号线西延一期工程起点站梅溪湖西站（不含），线路全长13.94km，其中地面线路长0.48km，地下线路长13.46km，设车站11座，均为地下站。新建青山路停车场一座，与6号线共享梅溪湖主变电站。地铁2号线西延二期，预计今年9月开工，工期4年。