最近，在各地新一轮促消费政策中，培育“夜经济”一词频频出现，夜间经济也成为了新的消费增长极。在长沙市第十五届人民代表大会第五次会议上，代表李志带来了《推动长沙“夜经济”的建议》。
“我觉得之所以要推进夜经济，是我们与一些发达国家的城市有较大差距。国际上比较有名的夜经济都市，有伦敦、纽约、悉尼等，这些城市早已在很多年前就开始布局夜经济。在欧洲，夜经济已成了人们的一种生活方式。”李志表示，另一方面，在新的稳经济要求下，需要有新的消费点来扩大需求，缓解外部出口需求不确定性的压力。“夜经济对支撑经济增长速度而言，具有非常重要的促进作用。”
李志表示，夜经济需要的是小巷、小店、小街区、小社区。“一条笔直的大街、一个大超市，其形成夜经济的可能性不大。除了博物馆、体育馆这些地方以外，你必须还得找个喝茶、看书、泡吧的地方，但这些场地较小。这些小店的建设和布局上，还需公众自己去搞，允许人们去利用自己的地点、位置以及条件去创业。所以，政府对此一定要宽容。”
“通过走访调研发现，夜经济的制约因素，包括交通、安全、环境等问题。在政府层面解决这些问题。交通问题归根到底还是成本问题。”李志说，以长沙解放西路为例，这里已成为长沙“夜经济”的重要标志性地区，以外地游客居多。但城市的公共交通不可能全天运行，自驾车又会带来严重的拥堵，所以可能需要延长一些公共交通夜晚的运营时间。“但到底开哪几条线，或者开多长时间，与当地夜经济发展的活力或者交通需求有很大关系。当然，在政府要搞好配套服务的同时，夜经济的创业者们需要做好环境卫生工作。”
短期来游玩的外地游客，对旅游城市当时当地发生的文化、休闲娱乐事件有很强的需求，而移动互联网则是他们了解这座城市的重要渠道。这也是政府方面应该推动的一个重要工作。李志称，“夜经济涉及城市治理的方方面面，推进夜经济，确实需要建立一个综合协调机制，成立一个专门机构来统筹协调，更有助于长沙夜经济持续、健康、平稳发展。”
