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一车两用另辟蹊径!基建下随车吊正爆发

[日期:2019-11-04] 来源:  作者: [字体: ]

最近,随着各地基建开工,导致随车吊和自卸车一起火爆了。养货车不如养随车吊,我为卡友们介绍一下常见的随车吊车型。

随车吊可以一车多用

随着城乡一体化和城市化进程的推进,各种吊装作业和转运业务会日渐增多,加上劳动力成本的不断上涨和用户对运输效率的不断提升,选择随车吊的用户和货主会越来越多。


与吊车相比,随车吊具有起吊、运输一体化的优势。随车吊能够在许多场合下替代吊车和普通货车,综合生产效率高,对货主的服务总成本低。而且随车吊购买价格比较便宜,养随车吊的回本速度要比普通货车快一些。


折臂吊的体积小、自重轻,具有极强的工况适应性,特别适合在狭小的场所进行吊装工作。折叠臂在狭小空间的起重作业能力是一般直臂吊所不具备的优势。欧美等发达国家中,折臂吊基本上取代了直臂吊。


一辆6.3 吨的随车吊和8吨吊车价格差不多。驾驶吊车除了卡车驾驶证和运输证、上岗证之外还需要专门的操作证,而开随车吊不需要这样的操作证。


相对于普通货车+吊车的搭档运输,随车吊在业务方面有很多优势。它不受时间限制,大城市很多地方白天不让货车行驶,因此只有夜里运输货物。

夜间吊车的收费很高,这种情况下随车吊的优势很明显。运送电线杆特别需要随车吊,因为随车吊既能吊运电线杆,到施工地点后又能竖立电线杆帮助安装,很方便。

● 小型随车吊很萌

除了大中型的随车吊之外,小型的蓝牌随车吊的应用面也很广泛,C本就能开。在三四线市场和农村非常受欢迎,可以节省搬运的人力。


随车吊主要由卡车底盘、吊机、货箱及吊机操作系统等组成。吊机有直臂式和折叠臂式两种,折叠臂优点是价格便宜、工作半径大,更适合开阔的工作环境,进行一些简单的垂直起吊。所以一般的中轻型随车吊多用折叠臂的吊机。


用户选王牌底盘的原因也许是便宜。


栏板没有用瓦楞板,装货和使用过程中容易鼓包。


东风的底盘在专用车领域应用很广泛,工程黄的涂装很黄很暴力。


骏铃底盘的随车吊很少见。


军车需要高机动性和自动化,军用方舱车带折叠臂可以实现快速装卸,把握战机,招之能来,来则能战。

● 吊装费用很客观

看完轻型的随车吊,再来看看超重型的。


这个车型非常少见,因为我国公路普货车很少10x4的驱动形式,类似的底盘一般都是吊车和混凝土浇筑泵车的专用底盘。


10x4底盘的总质量比8x4车型多了19吨。


这种吊臂不仅吊装的吨位大,其作业半径也很大。


吊臂全部伸展开后很惊人。

● 随动转向气囊中桥是底盘亮点

这个底盘的最大亮点在于它的中桥:四气囊可提升桥。


这个底盘很强悍,一看就是重载选手。


可提升的四气囊桥。


中间桥带液压减震器。


从这个角度看,这个中间桥还带有随动转向功能,气囊采用固特异的,很暴力。


随车吊不需要跑长途,一般的业务都可以结现钱,运费不会压太长时间。相对于普通货车的劳动强度要小一些。所以,有些卡友可以变通一下,考虑养随车吊替代养普通货运车。

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