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看好重庆汽车共享市场 汽车分时租赁商增加投放

[日期:2017-06-04] 来源:  作者: [字体: ]
看好重庆汽车共享市场 汽车分时租赁商增加投放
力帆盼达、重庆众行今年都将增加汽车的投放。

本报讯 (记者 罗薛梅)前天,交通运输部会同住建部就《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见》(以下简称“意见”)面向社会征求意见,其中首次明确鼓励利用移动互联网、全球定位等信息技术,发展汽车共享(相关报道见本报昨日2版)。昨日,重庆晨报记者了解到,由于看好重庆的汽车“共享”市场,力帆盼达、重庆众行都将增加汽车的投放。

年内都将增加共享汽车投放

除了规范传统汽车租赁管理外,指导意见中引人关注的就是鼓励分时租赁发展,明确指出:汽车分时租赁,也称为汽车共享,是以分钟或小时等为计价单位,使用9座及以下小型客车,利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台,为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的汽车租赁服务。

在共享出行领域,重庆市民接触更多的是汽车分时租赁。这也许就是国际知名的分时租赁公司——戴姆勒公司旗下的Car2go把重庆作为亚洲第一座投入的城市的原因所在。

除了Car2go,重庆还有力帆盼达、重庆众行等分时租赁公司,分时租赁价格从每分钟0.3元到24小时封顶99元不等。据了解,力帆盼达年内将增加投放5000台共享汽车。重庆众行则计划在6月10日就增加投放,一共200台左右。

停车难限制共享汽车的发展

类似于“共享单车”,Car2go的模式是“自由流动模式”,即“随取随停”。也就是说,利用地图功能寻找到附近的车辆后即可进行租用。用完之后,可以停放在Car2go的专属车位,也可以停靠在免费随停的车位。

然而,在城市中心区域,停车资源相当紧俏,高峰期很难找到车位,再加上目前一些停车位被外包,停车就存在一定的问题。

力帆盼达则是“租赁站点”模式,用户必须在指定的盼达站点租还车。“我们在主城九区有300多个站点。”力帆盼达方面称。虽说盼达采取的定点还车模式,在一定程度上避免了停车难、找车难,但定点站点离目的地距离较远,也影响着用户的使用体验。

“我们建议,看能不能像国外或者北京那样,把立交桥下的空地进行整合,划为停车场,供共享汽车停放。”力帆盼达相关负责人告诉记者。

充电桩不共享,共享汽车难充电

“其次是充电桩。一看地图,充电桩还挺多的,但各个企业建的都是自己体系的充电桩,各建各的,充电桩的网络从互联互通角度来讲,还没有全面的共享。”一位不愿透露姓名的业内人士称,这让共享汽车难以充电。

如果没有足够多的充电桩,普遍里程在两百公里以内的电动汽车根本没法开展分时租赁。不过,这并不是力帆盼达所担心的问题,因为与众多采用充电模式的分时租赁企业不同,力帆盼达采用的是换电模式。“我们除了有十几个能源站外,还有600多台移动能源车。”力帆盼达方面称。

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