长株潭城际铁路一共有21个车站，除了长沙站已经开始动工建设，生态动物园站、暮云站和七斗冲站也先后开工。
生态动物园站
直面动物园大门入口，与停车场相连
生态动物园站位于长沙生态动物园大门前，与芙蓉南路毗邻。中建五局长株潭城际铁路项目副总工程师阮成胜介绍，车站方向与城际铁路线是垂直的，面向生态动物园大门入口。车站最大的特点为外墙采用清水砖砌体墙，站房屋顶为钢网架雨棚，正门一半以上为采光较好的玻璃幕墙。有两个各230米长的雨棚分布在城际铁路东西两侧，雨棚与站房之间，有一个封闭式的通廊，站前广场与生态动物园现有停车场连成一体。
暮云站
为整个城际铁路中转站，系地面车站
暮云站是整个长株潭城际铁路的中转站，长沙市民不论乘坐城铁到株洲还是湘潭，都必须经过暮云站;而株洲方向的乘客到湘潭方向，或者湘潭方向的乘客到株洲，也都必须经过暮云站。阮成胜介绍，暮云站是地面车站，为两层矩形线侧结构，外观颜色为与暮云生态协调的浅绿色。
七斗冲站
株洲方向终点站，通过地下通道上下
七斗冲站是长株潭城际铁路株洲方向的最后一个站，距离株洲火车站大约6公里。阮成胜介绍，七斗冲站为线侧式结构，颜色为暖色调，车站站房全部为混凝土结构，有两排长230米的雨棚分设在铁路东西两面，乘客进站后通过地下通道上站台。
已经有4个站开始施工建设
长株潭城际铁路一共有21个车站，除了长沙站已经开始动工建设，生态动物园站、暮云站和七斗冲站也先后开工。
生态动物园站
直面动物园大门入口，与停车场相连
生态动物园站位于长沙生态动物园大门前，与芙蓉南路毗邻。中建五局长株潭城际铁路项目副总工程师阮成胜介绍，车站方向与城际铁路线是垂直的，面向生态动物园大门入口。车站最大的特点为外墙采用清水砖砌体墙，站房屋顶为钢网架雨棚，正门一半以上为采光较好的玻璃幕墙。有两个各230米长的雨棚分布在城际铁路东西两侧，雨棚与站房之间，有一个封闭式的通廊，站前广场与生态动物园现有停车场连成一体。
暮云站
为整个城际铁路中转站，系地面车站
暮云站是整个长株潭城际铁路的中转站，长沙市民不论乘坐城铁到株洲还是湘潭，都必须经过暮云站;而株洲方向的乘客到湘潭方向，或者湘潭方向的乘客到株洲，也都必须经过暮云站。阮成胜介绍，暮云站是地面车站，为两层矩形线侧结构，外观颜色为与暮云生态协调的浅绿色。
七斗冲站
株洲方向终点站，通过地下通道上下
七斗冲站是长株潭城际铁路株洲方向的最后一个站，距离株洲火车站大约6公里。阮成胜介绍，七斗冲站为线侧式结构，颜色为暖色调，车站站房全部为混凝土结构，有两排长230米的雨棚分设在铁路东西两面，乘客进站后通过地下通道上站台。
