招商计划书
一、项目建设背景
工程机械与汽车产业一直都是我国重点关注与支持的重型装备业，也是我省的支柱产业。工程机械作为湖南省的强势产业，已经连续七年保持高速增长的势头，其中三一重工、中联重科等企业均处于行业前列，即使在目前的经济形势下，相关权威部门数据显示，该行业在未来几年仍将保持至少20%以上的增长率,按照湖南省产业规划，预计到2015年，湖南工程机械产业产值将达到2350亿。
湖南省的传统产业汽车工业近年来发展迅速，涌现出一批市场竞争能力强、发展前景好的企业和产品，保持了较好的发展势头，已经具备一定的产业发展基础。目前全省汽车工业已形成“长丰猎豹”、“北汽福田”、“美的客车”、“湖南吉利”、“众泰江南”等“五虎将”竞合发展的产业格局，湖南省整车生产企业涵盖了轿车、载货车、越野车、专用车、客车、三轮及低速货车等6大类，整车产品门类齐全，公告资源较为丰富。对应的湖南省的汽车需求近年来一直比较强劲，表现为工业产值的迅速上升，截止到2008年，湖南省汽车工业产值已达到300亿元，并且保持着持续的增长态势。按照湖南省产业规划，预计到2015年，湖南汽车产业产值将达到2000亿，其中汽车零部件产值将达到800亿。
然而，我省的工程机械与汽车产业方面也存在着一些问题。主要表现为配套不足，产业链条短且窄。有必要进一步延伸与拓展产业链条、提高产业集中度、增强零部件配套能力。
湖南省会长沙被誉为中部重型工程机械之城，目前全市有29家规模以上工程机械企业，其中大中型企业6家，生产的产品涉及12个大类100多个小类400多个品种规格，而项目所在地长沙经济技术开发区聚集了三一、中联重科、山河智能等一批标杆企业。但工程机械与汽车两大产业同样存在着零部件配套不足、关键总成的配套缺失、产业链短且窄等诸多问题。因此通过招商引进关键零部件项目，将有助于两大产业链的延伸以及产业群的集中，推动长沙乃至湖南经济的快速发展。
本项目生产的产品汽车轮毂属于工程机械与汽车产品的关键零部件，项目的实施依托湖南强大的工程机械与汽车产业，符合国家产业以及湖南省的产业发展政策，具有良好的经济预期以及社会效益。
二、项目建设的可行*分析
1、政策可行*
工程机械行业生产机械装备，具有服务领域广泛、产业关联度大、带动*强、投资乘数效应明显的特点，一直是我国重点关注与支持的行业，特别是关键零部件的开发与制造属于《产业结构调整指导目录》（2008）鼓励的项目，在政策的支持以及国内经济飞速发展的支撑下工程机械行业近些年来发展迅速。
而对于汽车产业，针对我国自主创新能力差、产品配套能力不足等现状，国家出台了大量相关政策进行鼓励与扶持。如我国《产业结构调整指导目录》（2008）中鼓励汽车总成以及零部件关键技术的开发和制造，旨在鼓励汽车总成以及零部件关键技术的开发，引导汽车企业向更好的方面、更高的层次发展，提升整个汽车产业的技术水平。2008年出台的汽车产业振兴规划还提出“……加快汽车及零部件出口基地建设…..”。湖南省“十一五规划”里明确提出要进一步培育湖南汽车产业集群，湖南人民政府出台的相关扶持政策“对采用省内零部件的重点整车生产企业，省财政按新增本省企业配套零部件销售收入的1%-1.5%比例给予整车生产企业奖励，用于企业技术改造项目贴息”，项目所在地长沙经济技术开发区也将该产业作为优先发展的产业之一，给予各个层面的政策支持。本项目的实施符合国家及当地的产业政策。
2、区域优势
长沙作为湖南省会、中国中部城市，拥有良好的发展机遇，主要体现在产业结构、三大需求、生产要素现状上。从宏观环境来看，两型社会、中部崛起、国家扩大内需、沿海产业转移等一系列历史*机遇接踵而至，为长沙创造了良好的外部环境；从经济运行来看，经济总量连续保持快速增长的态势，经济质量的不断提升，为长沙又好又快发展打造了良好的经济基础；从三大需求层面看：投资、消费、出口保持了快速稳定增长的态势，为长沙经济又好又快发展提供了强力支撑。而项目所在地长沙经济技术开发区是被中国政府批准的54个国家级经济技术开发区之一，北京－珠海、成都－厦门高速公路成十字交叉坐落于此，机场高速、107国道、319国道立交互通，东至黄花国际机场，南接长沙、湘潭、株洲城市群，区域优势得天独厚，加上多年来，区内不断加大基础设施投入，形成了“供水好、排水畅、电力稳、道路通、供气足、信息灵、收视佳、环境美、服务优”的良好发展环境，各个方面均能满足经济高速发展的需要。
3、市场潜力
湖南工程机械近几年来发展迅猛,就长沙而言,2008年工程机械的收入突破了500亿元，按照湖南省的产业规划，到2015年湖南工程机械工业总产值将达到2350亿，长沙市将会达到1000亿。但全省工程机械产值仅占全国的10%左右，不足全球销量的1%。无论从国际市场还是国内市场分析，湖南工程机械的发展潜力都很大。业内预测，世界工程机械至少还有20年加速发展期，湖南工程机械具有巨大的发展空间与潜力。湖南工程机械的龙头企业三一重工确定2010年主营业务收入达到300亿元，中联重科提出要在3至5年内成为我国工程机械行业的龙头，10年内进入世界工程机械前10强。但是直到目前为止，湖南（长沙）地区工程机械重要部件本地配套率平均不足30%，70%以上的外购件来自省外，而工程机械配件和零部件总额一般占到工程机械总产值的50%。据测算，湖南每年需要进口的零部件超过30亿元（2009年该数据已超过100亿），汽车轮毂的需求量在5亿元。
汽车及零配件制造业为长沙经济技术开发区优先发展的产业，其工业总产值2008年达到713380万元，比上年增长13.6%，其工业总产值仅次于工程机械产业。到目前为止，区内建有北汽福田汽车股份有长沙汽车厂、长丰汽车制造股份有限公司等汽车生产厂家，另有博世汽车部件有限公司等汽车零部件生产厂家,目前已达年产10万台汽车的生产能力。尽管目前金融危机对汽车行业有一定的负面影响，但是就国内而言仍然有几大利好因素可以支撑汽车产业的增长态势，一是4万亿拉动内需的政策的刺激作用；二是汽车出口被扶持；在是政府积极扩大汽车信贷；四是农村汽车市场或将启动。因此，借助三大整车的生产能力，预计未来几年整车产量仍将保持每年10%-20%的增长率，其对应的轮毂市场可以达到至少12亿，预计工程机械和汽车行业对轮毂需求量在17亿左右，项目投产后，如果再向周边城市及省份延伸，其市场潜力将更大。
三、建设内容与规模
本项目拟占地200亩(133000平方米)，建设内容为：造型车间、机加车间、原材料库、成品库、轮毂技术研发实验中心、培训中心和办公楼等，总建筑面积计划为95000平方米。达产后将形成年产各种吨位的轻重型车轮毂80万只生产能力。
四、总投资及经济效益分析
本项目总投资为4亿元，其中固定资产投资3.5亿元，铺底流动资金0.5亿元，项目设计建设期为1年，建设期内固定投资的分配比例为：第一年为70%，第二年为30%，铺底流动资金随生产负荷变化逐年投入使用。
项目建设后2年达到设计生产能力，将实现年销售收入8亿元，年净利润12000万元，投资利润率30%，项目投资回收期（包含建设期）4.33年。
五、招商计划
1、合作方式：合资合作、控股、独资。
2、优惠措施：对项目投资方，除了享有长沙经济技术开发区已有的税收、土地等各方面优惠措施外（详情请登陆长沙经济技术开发区网站），开发区还会根据投资者状况、税收额度及发展速度等提供更多优惠政策。
3、对此项目行业不熟悉的战略投资者，我们将负责联系技术产权来源，协助开展各项合作事宜。
4、对投资能力小于该项目要求的投资者，我们将按投资者要求协助寻找合作伙伴，或协助做好项目融资等工作。
5、欢迎社会各界人士参与引进投资者工作。
六、联系方式
联系单位：长沙经济技术开发区管理委员会招商合作局
联系人：黄天际
联系电话：0731-84011108
传真：0731-84020036
邮箱：trade108@263.com
