9月28日，记者在走访中了解到，长沙部分市场和汽车品牌、4S店均已经提前实施“三包政策”，省消协相关人士表示，在政策实施后，如果消费者遇到相关消费问题，可以到工商或质监部门进行投诉。
长沙商家提前实施“三包”
9月28日，记者在走访长沙市场时发现，长沙的部分商家已经提前实施了“汽车三包政策”。
早在8月份，湖南新城汽车有限公司就对外发布信息称，全面实施“三包政策”，消费者购车后，享受国家公布的“三包政策”同等待遇。广汽菲亚特也于日前宣布，凡是9月1日起购买Viaggio菲翔的消费者享受国家“三包政策”，同时扩大范围，在三包政策规定的3年或6万公里(先达者为限)保修期的基础上，Viaggio菲翔将执行标准延长至3年或10万公里(先达者为限)。比亚迪宣布从8月31日起实行汽车“三包”政策。
东风本田中天4S店总经理游进松告诉记者，东风汽车9月6日起全面实施“三包政策”，对整个配套服务都有一个新的标准，目前已经完成了培训，全面按照新标准实施，“三包政策”对消费者和销售商都起到了一个保护作用，有利于促进行业的规范。
省消协相关人士表示，企业提前实行三包标准，是一种营销策略，只要不侵害消费者权益，表示欢迎，消费者在三包政策实施后遇到问题，可以到相关部门进行投诉维权。
相关配套细则或近期推出
质保标准太低，取证困难，处罚太轻，三包政策一出台便遭到了消费者的广泛质疑。
日前，中消协召开新闻发布会，称汽车三包法规只是一个底线，也是一个起步线，对自觉履行保护消费者权益社会责任的行为表示欢迎，中消协投诉部主任邱建国表示，对涉及质量问题的产品进行修理目的是为了减少各方损失、避免各种浪费、节约公共资源的最有效的途径。对于符合更换、退货条件的，例如对汽车行驶造成安全隐患等重大问题，经营者则不得以任何借口推诿。
据透露，质监总局等部门将制定出台一系列配套标准及规则，目前已经推出了汽车主要零配件标准。今后，有关部门还将对严重安全*能故障制定判定标准。目前，有关部门正在积极起草三包的实施细则，使三包政策更容易执行。
10月将迎来汽车销售高峰
虽然汽车三包政策还存在一些争议，但是消费者还是很期待。
在长沙某机关单位上班的王先生告诉记者，一直想买辆车，但是听说“三包政策”将于10月出台，便推迟了买车时间，虽然说“三包政策”在退换车方面意义不大，但是对于保修方面还是不错的，三包期内，绝大多数质量问题均可以得到免费修理。跟王先生有一样想法的市民不在少数，目前的车市有大批观望者，10月或将是一个购买高峰期。
业内人士表示，汽车三包的出台在引发车企之间竞争加剧的同时，也会对车企产生一定积极的影响，汽车企业的服务标准化也将面临严峻考验，会促使服务标准化升级。在买任何东西都需要看服务的当今社会，这对消费者来说也是一件好事。
争议
车内异味、刹车不灵
不属“三包”范围
转向不灵、刹车不灵、新车异味、有机物挥发，这些问题广受消费者关注，但却不在此次实施的“汽车三包”政策之内，广受消费者质疑与诟病。
某4S店售后经理告诉记者，即将实施的“三包政策”及配套政策中，指出7类主要零部件，如壳体，在3万公里内这个大前提条件下发生质量问题且2次维修都不能解决问题的概率极低。而对于大多消费者遇到的无非是转向不灵、刹车不灵等问题，这些问题均不在“汽车三包”的退、换车的行列里。因此，“三包”真的实施后，消费者退、换车的概率极低。
多位车主在接受记者采访时表示，“汽车三包”相关条例门槛太高，维权难度较高，浪费精力之余没有结果，最后只能自行认栽。车主丁先生表示，车辆真出现质量问题，费力费时间寻求解决，影响工作和生活反而得不偿失，消费者只能无奈地接受了。
业内人士表示，针对汽车三包，长远来看，法律法规的完善是一个循序渐进的过程，迈出了第一步就是可喜的现象，它的真正意义并不是为所有消费者认为的质量问题买单，而是强制规范了售后市场，例如免修的范围和时间等。
新规解读
质量问题由第三方检测机构检测
到底该由谁来界定这个车的状况是否符合退车条件，常成为车主与车商争论的焦点。
质检总局缺陷产品管理中心主任陈玉忠解释：“质检部门正组织三包责任争议处理技术咨询人员专家库，目前《家用汽车三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》已经出台。三包信息和争议处理技术咨询人员是公开征集，同时要求各地质监部门严格审查。”陈玉忠表示，“具体的三包争议出现后，将由第三方机构去处理鉴定。对于消费者和经销商选择的专家，我们有要求，除了有专业的业务能力外，还要求这个专家必须跟争议双方是没有利害关系的。”
被修复的车再卖算二手
“退换车砸在车企手里怎么办?”
陈玉忠告诉记者，“问题车修复之后，经销商可以按二手车进行销售，但按照三包规定，再次销售时，应该向购买者明示该车为三包退换车辆，且要说明退换原因。”
国家质检总局表示，8月到9月，可完成汽车三包争议处理技术咨询人员的组织申报、遴选、培训和聘用;负责三包信息管理的汽车三包网现在也已正式投入使用。汽车企业将有一个月时间完成汽车三包信息的备案，9月底前所有准备工作全面就绪。
60日或3000公里内：免费退换
消费者购车在60日内或行驶里程3000公里之内（以先到者为准），车辆发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可要求免费更换全新发动机、变速器。
同时，在此段时间范围内，车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏情况，消费者可要求换车或退车，销售者应当负责免费更换或退货。
2年或5万公里内：可选择退换
2年或者行驶里程5万公里之内（以先到者为准）是汽车三包“有效期”。在此期间，因严重安全*能故障累计进行了2次修理，严重安全*能故障仍未排除或者又出现新的严重安全*能故障的，消费者可以选择更换车辆或退车。
如果在此期间，发动机、变速器或车辆的转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后仍不能正常使用的，消费者可以选择更换车辆或退车。
此外，“汽车三包”规定还明确规定，在汽车三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可要求更换车辆。
3年或6万公里内：免费维修
3年或者行驶里程6万公里（以先到者为准）是汽车三包的“保修期”。在此期间，车辆出现产品质量问题（易损耗零部件有单独的质保期），消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。
车辆因严重安全*能故障而不能安全行驶或者无法行驶的，4S店应当提供电话咨询修理服务；电话咨询服务无法解决的，应当开展现场修理服务，并承担合理的车辆拖运费。
另外，因产品质量问题每次修理时间超过5日的，4S店应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。
