4月8日,历经23个小时连续施工,大东环项目跨铁路转体桥最后一个上承台混混凝土浇筑顺利完成,下部结构只剩最后1个墩身尚未浇筑,预计4月下旬完成施工,计划7月底完成转体。
转体桥是大东环项目的控制性工程,分别跨越胶济客专,胶济铁路和四五六专用线三条铁路,是山东省首座“四桥同步转体”结构,单桥重分别为1.2万吨和0.9万吨,长度分别为160米和120米,单侧两桥平行间距仅为80厘米。
混凝土搅拌泵车浇筑现场
由于转体桥临近铁路营业线,每日有效施工时间短,施工技术要求高,为确保施工高效、安全、有序,项目积极采用BIM技术,建立精确的信息化、可视化模型,多次进行施工模拟,提前防范施工过程中易出现的技术问题;编制专项施工组织方案,严格现场管理及劳务人员技术交底,加强施工要点、操作规范、安全管理等教育培训,切实做到标准化、规范化施工,保证施工质量和安全;调整施工工艺,加大一次性投入,变现浇梁施工由分段浇筑、张拉,调整为整体浇筑、一体张拉,为项目节约工期近1个月时间。
下一步大东环项目将全力以赴抓防疫、抢进度,深入开展创先争优劳动竞赛活动,进一步加大材料、设备和人员投入,全力抢回疫情延误的工期,确保按期保质完成转体桥转体施工任务。