混凝土泵车浇筑现场
12月1日,铁建南方琶洲支线出口明挖隧道右线盾构始发井主体结构底板混凝土浇筑完成,为后续盾构按期始发提供了有力保障,为掀起主体结构大干高潮奠定了坚实基础。随车吊
由中铁二十二局负责施工的出口明挖段右线隧道是全线控制性工程,全长430米,其中小里程130米承担明经村竖井~莲花站区间3257米盾构施工始发段任务。盾构始发井长20米,宽15米,平均开挖深度14.865米,结构底板厚1.0米。盾构始发井段底板具有结构复杂、预埋件多、钢筋种类多、间距小且数量大、混凝土方量大、多道工序交叉施工等特点。
面对前期征地拆迁、进场道路协调、鱼塘清淤换填、地层加固等难题。项目部精心部署,严控安全质量,稳步推进,编制围护结构地下连续墙起重吊装、深基坑开挖与支护、主体结构高支模等专项方案,受到了与会专家的一致好评。本次浇筑过程中,技术人员现场实时盯控,严格按照要求进行振捣,确保底板混凝土质量达到设计要求,提高了基坑的安全稳定,为项目部后续施工陆续开展提供了可靠支撑。搅拌泵车
出口明挖隧道右线盾构始发井主体结构底板为全线施工中完成的首块底板,项目部表示,将积极响应珠三角城际公司“开局谋篇起好步,找缝插针促开工”的工作要求,诚信履约,严把安全质量关,快速推进项目进展,安全优质高效的完成年度施工生产任务。