过去科技比较落后的时代，人们在隧道施工时用的都是干喷机，近些年随着科技的发展，湿喷机的问世逐渐打破了并且取代了干喷机的时代。干喷是将干混料添加到干喷机，在喷头处加水，由人手持喷头喷*混凝土，还需人工添加大量速凝剂。这种干喷工艺回*率高达40%，回*的混凝土无法重复利用，浪费严重;每小时喷*方量仅2.5m3左右，效率低;粉尘大，施工环境相当恶劣，施工人患病的几率很高，据业内人士透露，一个干喷手最多连续工作2个月;而且工人过于靠近喷*点，一旦出现塌方，很难逃离。因此国家出台了严禁干喷政策规定，要严格控制施工现场的粉尘量与喷*回*率，提高安全防范措施，鼓励各施工单位使用新技术。
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湿喷机的电气系统采用施耐德、ABB、奥凯斯通、赫斯曼、西门子等国际知名品牌，人机界面友好，可操作*强。系统运算速度快，抗干扰能力强，故障实时监测和异常显示。速凝剂添加系统可根据喷*方量实时自动调节掺量，使喷*达到最佳效果及最佳经济效益。液压系统为电液比例缓冲开式液压回路，此系统主要元器件均采用德国力士乐、德国哈威、美国派克、意大利布雷维尼、美国HELAC、美国伊顿、英国Mono等国际知名一线品牌，系统可靠*高、响应速度快。
湿喷机目前已广泛应用于大型隧道施工，如西成客运专线、云桂铁路、葛洲坝羊曲水电站项目。这种新型的喷*设备使用汽车地盘，机动*强，转场方便;机械手动作灵活，施工范围大;速凝剂用量与混凝土方量自动匹配，减少了速凝剂消耗;综合回*率可控制不大于15%。喷*量可达30m3/h。因为喷*工艺的不同，干喷混凝土强度较低，湿喷混凝土强度则超过干喷强度的两倍，完全符合国家安全标准。
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