5月初将完成项目主线高架桥施工，目前正在进行上跨磁悬浮施工
跨磁悬浮施工是机场大道提质改造项目的一工程难点，这样的技术在全国尚属首次。 摄影/蒋炼 制图/杨赛军
近日，记者从长沙机场大道提质改造项目部获悉，项目施工进度已完成60%，在2017年5月初将完成项目主线高架桥施工，确保2017年6月30日全线通车。
据了解，长沙机场大道提质改造项目地处长沙县东部空港城境内，呈南北走向，起点位于长永高速黄花收费站，终点接机场联络线南延线起点，全长4.763km。施工内容包括了金阳大道跨线大桥、人民路匝道桥、主线高架桥、主线航站楼T1、T2匝道桥等 。
机场大道提质改造项目属既有道路改造，且位于机场附近，交通繁忙，车流量大。施工过程交通不可中断，现场交通疏导需分阶段进行。同时既有架空地埋管线、管网众多，产权单位管线改迁、中断、废弃等协调工作量大，协调单位多，难度大。尤其在项目主线高架桥17联处，需上跨磁浮桥梁进行施工，这也是项目的一大难点。
“这是国内首次上跨磁浮桥采用钢箱梁顶推及高位落梁工艺，跨磁悬浮钢箱梁总长90米，主跨39.15米，梁面宽18米，与磁浮桥外斜交45度。”项目总工程师冯晓哲介绍，目前跨桥部分的桩基已经打完。
由于施工位置的特殊*，工人们除了要调用大型特种设备在高空进行作业，且要利用磁浮列车检修期间“天窗”进行施工。“上跨磁悬浮的路段为钢箱梁结构，就像一个防护罩一样将上跨的路段两侧包围了起来，这也为避免发生意外影响到磁悬浮线路。”冯晓哲说。
记者也了解到，作为黄花机场综合交通枢纽的重要组成部分，机场大道的提质改造将加强与公交、地铁、轻轨、高速公路等交通方式的“无缝对接”，打造展示长沙形象的新窗口。
此次项目沿线途经的空港城临空经济区、综合保税区是长沙未来重点发展地区。对机场大道进行提质改造，可将连接空港城临空经济区与市区的通道快速化、便捷化，对促进区域的社会经济合作、产业连接和资源整合，扩大社会就业，增强对周边地区的经济辐*力具有重要意义，为长沙加快打造东部开放型经济走廊增添新引擎。
