12月3日，省委副书记、省长徐守盛（中）在湖南出版投资控股集团董事长、中南传媒董事长、潇湘晨报社社长龚曙光（左一），湖南新物产集团董事长陈耀年（右二），潇湘晨报总编辑刘剑（右一）等的陪同下，在东风雪铁龙展台参观雪铁龙概念车。图/记者张必闻
省委副书记、省长徐守盛到第六届长沙车展现场巡展
这是一次聚集全球新能源、新动力高科技汽车的盛会，也是湖南本地与国内外汽车联袂同台竞技的时刻，更是市民集中“疯狂”买车的幸福时光……
昨天上午，省委副书记、省长徐守盛来到第六届中国（长沙）国际汽车博览会（以下简称长沙车展）的现场巡展，与商家、观众一起分享汽车带来的喜悦，以及对车生活的美好期待。
当得知本届车展开幕第一天观展人数就达到了7.5万人、销车2280辆、销售额3.92亿元时，徐守盛笑着称赞，“这是真正的展销！”
省政府秘书长盛茂林，省经济和信息化委员会党组书记谢超英，省商务厅厅长刘捷，长沙市市长张剑飞，湖南广播电视台党委书记、台长欧阳常林陪同参观。本报记者曾鹏辉 长沙报道
新能源概念车成车展亮点
上海通用汽车展台上，一辆红色卡通般的概念车，成为了整个车展现场关注的焦点。
徐守盛看着这辆概念车，并不陌生，那是号称上海世博会通用汽车馆的“镇馆之宝”EN-V电动联网概念车，融合了电气化和车联网两大技术。该车从世博会亮相后第一次进入车展现场展示。
吸引徐守盛的并非EN-V时尚的造型与灵活的驾驶*能，而是“零油耗、零排放”的环保理念。
身材高大的徐守盛坐进EN-V概念车中，车内空间仍显得绰绰有余。为他驾车的是上海通用汽车公司工程师史岳忠。EN-V灵活地前行、掉头，徐守盛不时露出赞许的笑容。他还不断询问史工程师，该车的关键技术指标，如耗电量、行驶速度等。
徐守盛边看车，边对身旁的人说道，“发展汽车产业，一定要按照绿色、低碳、可持续发展的理念进行。”
应对能源短缺，新能源汽车被寄予了厚望，而这一新兴产业，全球汽车厂家基本上处于同一起跑线。湖南作为我国第七大汽车产业基地，已将“绿色、低碳、可持续”放在了发展汽车产业的首位。
7月19日，徐守盛主持召开全省电动汽车产业发展领导小组会议，强调要密切关注国际前沿技术发展情况，促进生态环境效益、社会效益、经济效益的统一，推动湖南电动汽车产业跨越式发展。
事实上，湖南在新能源汽车产业的很多方面已经走在了全国前列。南车时代电动汽车公司自主研制的混合动力公交车，目前已经投放到长株潭789辆，在全国13个新能源汽车示范城市中，居国家推荐使用的混合动力公交车交付数量之首。
穿行车展现场，每一个展台展出的新能源汽车，都引起了徐守盛的强力关注。
长安GREEN—I只需要10分钟，就可以快速充电，全程搭载的高效率电池系统能够让它保证至少160公里的续航里程。
标致908HDI FAP静静停在展台一角，但并不缺乏观展人气。湖南标弘汽车销售公司总经理曹潇告诉徐守盛，它曾经在勒芒赛道上的最高时速达到390公里……而它使用的是清洁柴油，油耗与排放达到了最低值。
徐守盛一行人不断感叹，新能源汽车给生活带来的巨大变化。
“湖南制造”与国内外名牌同台展示
2007年，我省制定汽车产业发展战略后，推出系列举措加快汽车工业的发展，国内外许多知名品牌纷纷将工厂落地湖南。
车展现场，观众们到处可以看到“湖南制造”的汽车品牌，广汽长丰、吉利、比亚迪等厂家都推出了最新汽车亮相。
自然，湖南本地制造的汽车，成了徐守盛关注的重点。
徐守盛来到广汽长丰展台，广汽长丰汽车公司副总经理黄智雄向省长汇报，“今年的帕杰罗车已经卖出了8000台，现在是销车的旺季，预计年底能突破10000台。”徐守盛听后，鼓励广汽长丰在自主创新方面继续为湖南汽车产业做出榜样。
徐守盛一行经过吉利车展台时，工作人员非常兴奋，他们不会忘记，今年6月2日下午，徐守盛进入湖南任职的第一天，就到了吉利公司，深入车间了解生产销售情况。
徐守盛看着一个个打上了“湖南元素”的汽车，不时露出欣慰的笑容。
湖南进入了一个汽车产业全面发展的时代。广汽菲亚特，已经在长沙征地1100多亩，明年下半年投产，一期将形成年产14万辆整车、22万台发动机的生产能力，2015年，将生产25万辆轿车。
长沙众泰汽车投资16亿元首期工程已经完毕，中国首款宽体车已于今年3月下线。明年将形成20万台中高档汽车的产能。
此外，比亚迪拟在湖南投资30亿元，在长沙新建一个占地4平方公里的新能源汽车生产基地，年产40万辆微型面包车和轿车。9月30日，比亚迪自主研发的第一款纯动力电动大巴K9已经下线，明年可形成年产30万辆整车的生产规模。
吉利汽车在湘潭投资30亿元的第三期工程正在加速推进，竣工后将形成年产20万辆整车的产能……
预计在2015年前，我省汽车总产能将跃上200万辆。这一连串激动人心的项目与数字，让并无先天造车优势的湖南成为我国又一汽车生产基地。
车展现场，尽管“湖南制造”的汽车，与世界顶级品牌柯尼赛格、908 HDI FAP处在同一舞台竞技，但丝毫不缺乏关注度。
许多湖南汽车厂家的负责人告诉记者，湖南汽车能够与国内外顶级品牌的汽车同台竞技，将会让湖南汽车产业发展更为成熟，而且将极大缩短赶超时间。
长沙车展对湖南汽车
产业的发展影响深远
“去年车展吸引了43.06万人次的观众，销售新车15367台，销售金额27.03亿元，连续多年成为了全国车展的‘销售王’，预计今年无论是销车量、观展人数，还是销售金额，都将创造新高……”
“每一届车展都有大量周边省份如江西、安徽、贵州等地消费者来长沙买车，长沙车展已经成为我国中部地区的汽车销售发散地。”
湖南出版投资控股集团董事长、中南传媒董事长、潇湘晨报社社长龚曙光向徐守盛汇报长沙车展的情况时，徐守盛高度评价“长沙车展已经创造了一个中部模式”。
徐守盛对全国唯一由媒体成功承办车展的做法，表示充分肯定，“政府启动，媒体搭建平台，模式非常新颖！”
徐守盛认为，媒体介入会展业，实现经济和文化融合，经验值得总结。湖南作为中部地区，长沙车展展现出来的强劲消费力，已经辐*到周边省市，以汽车拉动消费、提升湖南经济文化的影响力，是一种很好的创意。同时，长沙车展集中展示湖南汽车，是对湖南汽车产业的一次聚集，对于加快我省汽车产业的发展将产生深远意义。
