本报讯（刘祥）继今年7月长株潭城际铁路开工后，接下来将开工的城际铁路很有可能是长沙至浏阳城际铁路。记者获悉，长浏城际铁路预可行*研究报告已通过铁道部审查，工程有望于明年实施，计划工期为3年半，预计投资77亿元。新建的长浏城际铁路由西向东贯穿黄花国际机场，届时，长沙市区至黄花机场最快仅需 10分钟，长浏城际铁路也有望成为长沙与浏阳两地居民走出湖南的重要通道。
“长浏城际铁路是长株潭城市群城际轨道交通网的重要组成部分，是一条以城际客流为主、兼顾部分城市客流的城际铁路，同时也是一条服务于黄花国际机场的快速轨道交通。”相关负责人介绍，长浏城际铁路西起长沙市区，东至浏阳，线路在长沙分别与长株潭、长益常等城际铁路衔接，是一条加强长株潭城市群核心区域与其东部地区联系的便捷快速轨道交通。
根据预可行*研究报告，长浏城际铁路全长67.05公里，推荐设计速度为200公里/小时。据了解，长浏城际铁路初步计划设置12个站，以高架桥形式穿越长沙市，以长大隧道形式穿越黄花机场和蕉溪岭，全线大部分为高架，途中需跨越远大路、晚报大道、京广铁路、浏阳河、东二环线、万家丽北路、武广高铁、京港澳高速、星沙特立路、我县内长永高速、浏阳市境内长浏高速等。
据了解，根据去年国家发改委正式批复的《长株潭城市群城际轨道交通网规划（2009-2020年）》，湖南共将规划建设7条城轨交通线，总里程760公里，除长株潭三市之间有城轨联系外，益阳、娄底、岳阳、常德、衡阳五市也分别有城轨与长株潭衔接。
