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长沙市南、北横线项目破土动工 预计2020年通车

[日期:2015-11-27] 来源:  作者: [字体: ]

    北横线铜靖湘江大桥效果图。资料图片

  北横线铜靖湘江大桥效果图。资料图片

  星辰在线11月27日讯(长沙晚报记者 陈焕明) 昨日,随着轰鸣的机器声,横贯长沙东西的无费通道——长沙市南、北横线项目在宁乡县内破土动工。这条串联和辐*长沙沿线60个乡镇/街道的快速公路通道,将给市民的自驾游和乡村游增添无限魅力,也将对沿线乡镇、街道经济社会发展带来新的机遇。预计到2020年南北横线建成通车。

  长沙市东西宽约230公里,南北长约88公里,呈狭长、扁平状,南北向快速通道多,东西向快速通道却比较少。从2013年开始,通过开门办规划,广泛听取市直单位和沿线区县(市)政府、园区、乡镇、群众意见,长沙市委、市政府决定修建两条横贯长沙东西的快速通道。

  该项目全长527公里,近期规划总投资174.15亿元,远期规划总投资373.86亿元。其中,南横线全线长253.5公里,途经长沙南部29个乡镇、街道;北横线全长273.49公里,途经长沙北部31个乡镇、街道。项目还将打造“安保工程全国示范路”,引入智能交通系统,确保其运营安全。

  实际建设中,这两条路已尽可能地将沿线乡镇连接起来,方便人员流通聚集,带动产业发展壮大,助推经济互融互通;立足“一次规划,分步实施”,该项目将建设成为统筹城乡的生态路、小康路、幸福路和现代化之路,打造中国最美道路。该项目不仅能满足交通出行需求,还考虑了沿线旅游、观光、休闲、环保、文化、生态等各方面的要求,力求打造资源节约型道路。

  市交通运输局相关负责人介绍,长沙市南、北横线的建设,既有利于塑造城镇空间结构、完善区域公路网络、满足交通需求增长,又有利于特色乡镇建设、新型城镇化建设、城乡一体化发展,增强中心城区对外辐*能力,促进工业园区、欠发达地区和旅游业发展,还有利于推动绿色交通发展,助推长株潭两型社会建设。

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