(今天，记者在万家丽北路山水湾小区的公交站台等了半天才等来一辆公交。图/潇湘晨报滚动新闻记者 龙源)
红网长沙11月8日讯（潇湘晨报滚动新闻记者 龙源）每天清晨7点，长沙市民王*都要准时踏上长沙万家丽北路山水湾小区的公交站台，时间虽早，但王*都要纠结一番：是挤公交，还是坐黑车？
如果选择公交车，只有星沙2路，必须多次转车才能到单位；如果坐黑车，不但要多付钱，黑车抢生意还不安全。在长沙万家丽北路的国防科大以北，有近10家小区、5所大中专学校，沿途居民进近3万人，却只有一趟星沙2路公交车通过。在缺少公交车的日子里，这一带的3万居民进趟长沙城，“都需要莫大的勇气”。
【个案】
上班族进长沙城要坐三趟公交车
在万家丽北路，每天清晨7点。同样的时间，同样的站点，几乎都是同样的一群“上班族”在“赶公交”。
王*是万家丽北路山水湾小区的居民，在人民中路一家单位上班。每天清晨7点前，她必须准时出现在公交站台上，才不至于耽搁此后的上班“旅程”，5分钟后，一辆星沙2路驶来，车厢过道已站满了人，她毫不犹豫地挤了上去。
“首先，我要坐星沙2路到工程兵学院下车，然后换乘704路到马栏山，然后在马栏山公交站转坐122路到单位，到单位要一个多小时。”王*说，因为万家丽北路没有开往长沙城区的公交车，这一带的居民每天去上班，一般都要转乘三趟公交车，有的甚至是乘四趟车。“有句话叫做‘高高兴兴上班去’，我们还没到单位就‘已是疲惫不堪了’。”
【调查】
公交少，“黑车”横行，周末尤甚
今日（8日）上午9时，潇湘晨报记者在长沙万家丽路湘龙派出所前方公交站等候，刚一站定，立即有摩托车驾驶员停在了记者身边，随后，又有多辆小面包车超记者鸣喇叭，随后司机探出头来询问“要不要车”？
万家丽北路的国防科大工程兵学院以北，属于长沙县湘龙街道。在接受采访时，许多工作人员同样像记者抱怨：这一带的公交车太少，许多工作人员回家都是“拼车”。
“万家丽北路沿线有山水湾、红树湾、完美生活等近10个楼盘，加上国防科技大学、湖南机电学院、贺龙体校、湖南安全技术职业学院等近10所大中专院校，至少有3万居民出入。”在街道办公室，一位姓毛的工作人员告诉记者，平时“黑车”到处都是，一旦到了周末，黑车更加横行，一台面包车拉7个人，每人起价2块。
“其实很多人都不想坐摩的、黑车，但公交车太少了。”居民彭先生分析说，“万家丽北路国防科大以北属于长沙县，而公交车开往长沙市，这是跨了行政区域，协调起来肯定有难度。”
【支招】
居民：周边公交路线延长就可以缓解
“单靠唯一的星沙2线，远远不能满足百姓的需求，作为居住在这里的居民，很多都在市内上班，每天上下班都要花个多小时频繁转车，很不方便。”王*说。
“其实，周边可供延长的公交线路还是很多的。”在山水湾小区，聂先生对自家小区附近的公交线路“烂熟于心：“附近有很多条公交车，都比较适合延伸，例如805路终点站是洪山桥，如果延长到万家丽北路，居民可以直达火车站；147路终点站在四方坪，如果延长，居民可以直达汽车南站；122路终点站在马栏山，则可以直达芙蓉路、韶山路；901路如果从长沙大学延长，居民可以直接坐车到南门口。这几趟公交车的终点都可以延长至万家丽北路，我们的出行难题就解决了。”
【回应】
职能部门：新开线路已规划还需招标
记者就此咨询了长沙县城管局一名负责客运工作的副局长，对方表示，万家丽北路的公交线路，此前进行过多次微调，但若要进行线路延长或者重新开通新线路到长沙市区，需要市级作出统一调配。作为长沙县，是很欢迎城区公交车进入的，长沙县也多次向长沙市有关部门打了报告，但一直无法解决。
“这一区域确实存在市民乘车难的情况。”在长沙市交通局，相关负责人表示，长沙市公交线路的设置主要是以《长沙市城市公共交通规划（2003版）》和“十一五”规划作为依据，而长沙市城市建设发展迅猛，居民小区不断向城市周边拓展，原有规划已经不能完全适应长沙市的发展速度。
对此，长沙交通局正在实行招投标，通过新开线路予以解决。规划线路的大致走向为：万家丽北路、营盘东路、王家湖路、火炬路、滩头坪路。不过，这一方案还需晚报大道的公交首末站建成后，报市政府批准才可实施。
[稿源：潇湘晨报]
[作者：龙源]
[编辑：肖娟]
